Skandio lydinys gali pasiekti lengvą svorį, artimą anglies pluošto svoriui, esant saugaus smūgio stiprumo mažo svorio atžvilgiu, tačiau jis vis tiek gali išlaikyti labai didelį standumą ir netgi gali būti padidintas iki ribinio sienelės storio {{0 }}.6 mm aliuminio lydinys. Aliuminio lydinio rėmas yra mėgstamas daugelio dviratininkų rato ir užėmė didelę dviračių rinkos dalį savo gražesnė išvaizda ir danga, didesnėmis sąnaudomis, lengvesniu svoriu ir kitomis pažangiausiomis rėmo technologijomis.
Skandio lydinio rėmas gali labai pagerinti rėmo stiprumą. Naudojant vamzdžių tempimo technologiją, rėmas gali būti plonesnis ir lengvesnis. Tačiau pakankamo skandžio kiekio kaina tikrai bus labai brangi. Tai daro svorį lengvesnį, tuo pačiu užtikrinant tvirtumą. Svoris iš esmės artimas anglies pluošto svoriui, tačiau kaina labai brangi. Daugiau nei 1000 gramų rėme naudojamo skandžio lydinio kaina yra didesnė nei 1000, neįskaitant aliuminio lydinio ir rankinio apdorojimo išlaidų.
Daugumos šiuolaikinių automobilių rėmas yra visos transporto priemonės rėmas. Dauguma automobilio dalių ir mazgų yra pritvirtinti prie rėmo, pavyzdžiui, variklis, transmisija, pakaba, vairo sistema, kabina, krovinių dėžė ir susijęs valdymo mechanizmas. Rėmas atlieka įvairių transporto priemonės dalių atramos ir sujungimo funkciją, atlaiko įvairias apkrovas iš transporto priemonės vidaus ir išorės. Rėmo konstrukcinė forma pirmiausia turi atitikti bendrojo transporto priemonės išdėstymo reikalavimus. Sudėtingame automobilio vairavimo procese ant rėmo pritvirtinti mazgai ir komponentai neturėtų trukdyti vienas kitam. Kai automobilis važiuoja nelygiu keliu, veikiant apkrovai, rėmas gali sukelti sukimo ir lenkimo deformaciją išilginėje plokštumoje.
Kai vienas ratas susiduria su kliūtimi, visas rėmas taip pat gali susisukti į rombo formą. Dėl šių deformacijų pasikeis ant rėmo sumontuotų komponentų santykinė padėtis ir taip paveiks normalų jų veikimą. Todėl rėmas taip pat turi būti pakankamai tvirtas ir standus. Siekiant pagerinti visos transporto priemonės lengvumo lygį, reikalaujama, kad rėmo masė būtų kuo mažesnė. Be to, rėmas turėtų būti išdėstytas arčiau žemės, kad pažemėtų transporto priemonės svorio centras ir pagerėtų transporto priemonės važiavimo stabilumas. Tai ypač svarbu lengviesiems automobiliams ir sedanams.
